Электротранспорт города Уфы
Разделы
Календарь
| 2018 | 2019 | |
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 29 | 30 | 31 | ||||
|
14
"Тролза" готова поучаствовать в проекте скоростного трамвая в Саратове
В Рубцовске обновляют троллейбусный парк Старый добрый рогатый друг и его современный брат: на улицах Ростова появятся новые троллейбусы Вологодские троллейбусы – лидеры российских госзакупок Конкурс «Лучший водитель трамвая»: первый день |
||||||
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 |
Новости
| Количество просмотров: 11154 |
МОСКВА. ОН ЗАБЛУДИЛСЯ В БЕЗДНЕ ВРЕМЕН
Первый московский пассажирский трамвай был запущен в 1899 году 25 марта по старому стилю. Он курсировал от Брестского вокзала в сторону Бутырского (современные их названия: Белорусский и Савеловский).
До того момента в центре столицы были проложены коночные железные дороги. Границы города тогда были фактически очерчены Садовым кольцом: усталые лошади тянули по рельсам громоздкие вагоны через леса. Во время дождей эта конструкция увязала в грязи, сквозь бреши в нее задувал ветер.
Однако после запуска электрических трамваев конка работать не перестала — она просуществовала до 1912 года. В 1891 году конку заменили на паровой трамвай, москвичи ласково прозвали его «Паровичок». Но прокатиться на нем мог не каждый: билет стоил 10 копеек, что равносильно цене обеда. Спустя ...
Автор: Ксения Дорофеева
(Нет голосов) |
Загрузка комментариев...