Электротранспорт города Уфы

Разделы

Календарь

2019 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 3 4
11
12 17 18
24 25
27 28 29 30 31 1

Новости

Московскому троллейбусу – 85 лет: эксперт о перспективах развития электротранспорта в России
  • 15 Ноября 2018 12:11
Количество просмотров: 2515

Сегодня отмечает юбилей московский троллейбус. Ровно 85 лет назад, 15 ноября 1933 года, на улицах столицы появился этот вид пассажирского транспорта. Троллейбус - исторический вид транспорта не только для москвичей, но и для жителей многих городов России и бывшего СССР. Это целая эпоха в развитии общественного транспорта.

Особенно активно троллейбусы входили в нашу жизнь в пятидесятые-шестидесятые годы. Москва и другие мегаполисы СССР развивались, и ни одна значимая магистраль крупного города уже не могла существовать без этого вида транспорта. Троллейбус стал своего рода визитной карточкой любого мегаполиса. Так, по Санкт-Петербургу троллейбусы возят горожан с 1936 года, а в Крыму междугородний маршрут из Симферополя в Ялту был открыт 1959-ом. И до сих пор многие туристы предпочитают этот вид общественного транспорта во время путешествия по полуострову.

Московскому троллейбусу – 85: эксперт о перспективах развития электротранспорта в России

Как отметил директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко, в довоенные и послевоенные годы появление троллейбуса было очень важной инновацией в сфере городского хозяйства.

«По сравнению с автобусами тех времен, с весьма несовершенными двигателями внутреннего сгорания, электротранспортные средства с подключением к контактной сети позволяли сделать перевозки более эффективными, именно поэтому троллейбусам и отдалось предпочтение. Их ставили на все магистральные маршруты, Они стали непременным атрибутом всех больших проспектов наших городов. Где-то троллейбусы заменили трамваи. Это был очень прогрессивный и полезный вид транспорта», - вспоминает Трофименко.

По данным из открытых источников известно, что пик востребованности этого вида электротранспорта в РФ пришелся на 1995 год. Именно тогда московские троллейбусы перевезли за год 1582,2 млн пассажиров, а по всей стране их услугами воспользовались 8474,6 млн россиян.

Московскому троллейбусу – 85: эксперт о перспективах развития электротранспорта в России

Что касается сегодняшних реалий, то, констатировал Трофименко, число троллейбусов в мире кардинально сокращается, и это вполне закономерный процесс.

«Троллейбусные сети, которые были установлены 80-50 лет назад, демонтируются. В основном это связано с экономическими причинами. Несмотря на то, что обслуживать троллейбусы гораздо дешевле, чем автобусы, в мире осталось очень мало производителей этого вида электротранспорта. В этом сегменте нет такого обилия предложений, как на рынке автобусов и электробусов. Я думаю, что, скорее всего, именно этот факт повлияет на уход этого троллейбусов из нашей жизни», - полагает Трофименко.

Эксперт отмечает, что идея создания электробусов, о которых так часто говорят последнее время, такая же старая, как и троллейбусы. Просто раньше не было технологий, позволяющих разработать дешевый, долговечный и легкий по массе аккумулятор для такой машины, а сейчас такие технологии есть.

Московскому троллейбусу – 85: эксперт о перспективах развития электротранспорта в России

«В самом скором времени, учитывая объемы рынка, произойдет замена троллейбусов электробусами. Возможно, это будет некий гибрид с зарядкой и аккумулятором. Именно в этом направлении идет технический прогресс в сфере городского транспорта. Думаю, что в ближайшее десятилетие троллейбус практически полностью не исчезнет с улиц российских городов, но позже его все-таки вытеснят электробусы и троллейбусы на автономном ходе с подзарядкой по пути», - считает Трофименко.

Москва в этом смысле движется в рамках мирового тренда. Первые 200 электробусов должны появиться на улицах столицы в конце этого года. Далее московские власти планируется закупать по 300 электробусов в год.

Автор: Марина Кузина

Источник: Nation News

(Нет голосов)
Загрузка комментариев...