• 2 Апреля 2019 12:04

«Наш глава гостранса предложил уфимцам входить в автобусы через турникеты. И, похоже, что называется, попал на мины»,— сообщил господин Хабиров, добавив, что «гражданское общество Уфы весьма аргументированно и консолидировано сказало этой идее нет».

«Я к этому прислушиваюсь. Турникетов не будет. А что будет — обсудим в пятницу»,— отмечает господин Хабиров. 

На совещание с участием «всех, кто в этом понимает», он пригласил одного из авторов постов на тему установки турникетов в общественном транспорте — блогера Владимира Кобзева, известного также под ником Кабзон.

«Должностей в транспортной системе вы не занимаете, но посты пишете по этой теме вполне осмысленные, послушаю и ваши доводы»,— сообщил господин Хабиров,

В начале года глава госкомтранса Башкирии Тимур Мухаметьянов продемонстрировал Радию Хабирову новые автобусы «Башавтотранса», оснащенные турникетами, камерами и электронными табло. Планы установки турникетов вызвали опасения как у перевозчиков, так и у экспертов рынка. Участники пресс-завтрака с газетой «Коммерсантъ-Башкортостан» в начале марта высказывали мнение о том, что Уфа может стать рынком сбыта устаревшего оборудования, от которого отказались другие крупные города как, например, Москва. Для таких перевозчиков, как «Башавтотранс» и Управление электротранспорта Уфы, которые по ряду причин проигрывают в скорости обслуживания пассажиров частникам, введение турникетной системы повлечет дальнейшее снижение пассажиропотока, отмечали участники дискуссии.

В то же время глава госкомтранса республики Тимур Мухаметьянов после развернувшейся дискуссии на тему турникетов в соцсетях призвал воздержаться от эмоций и сообщил, что практика Москвы показала, что турникетное оборудование окупается за два года, так как дисциплинирует пассажиров и вдвое повышает сборы за проезд.

Источник: Коммерсант