С инициативой выступил Константин Толкачев.

В Уфе случилось громкое ДТП. Обычный городской пазик, спеша за длинным рублем, рассекал потоки машин, вжимая газ в пол. В районе остановки «Парк Калинина» удача от уфимского Шумахера отвернулась — на полном ходу маршрутка протаранила попутный НЕФАЗ, да так, что тот потерял управление и снес остановочный павильон. Больше 20 человек пострадали, пятерым потребовалась госпитализация.

Как стало известно “Ъ-Уфа”, в госкомитете по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии сегодня созвали экстренное совещание, посвященное ситуации на рынке пассажирских перевозок. На него пригласили в том числе самих перевозчиков.

На первом оперативном совещании в правительстве РБ временно исполняющий обязанности главы региона Радий Хабиров потребовал навести порядок на рынке пассажироперевозок. Руководитель республики назвал происходящее в Уфе с общественным транспортом «техасом каким-то», припомнил криминальный передел, когда в Иглинском районе частники делили маршруты с помощью оружия, и констатировал, что все это может означать, что в столице Башкирии «нет власти».

Уважаемые пассажиры!

Администрация Уфы утвердила муниципальную программу развития транспортного обслуживания населения Уфы с 2018 по 2027 годы. Общий объем финансирования за 10 лет предусмотрен в размере 21,57 млрд руб., из них за счет средств местного бюджета — 4,7 млрд руб. Остальное — 16,87 млрд руб. — из внебюджетных источников. В текущем году запланировано потратить 812,3 млн руб., в том числе 783,46 млн руб. из муниципального бюджета.

В Уфе прошел круглый стол на тему «Состояние и проблемы общественного транспорта», организованный РОО «Безопасные дороги». Возглавлял круглый стол депутат ГД от Башкирии Гаджимурат Омаров, который обозначил главную задачу - спасение жизни людей. Однако конструктив профильных ведомств сменился острой дискуссией.

Эксперты ОНФ заявили, что большинство автобусов Уфы не отвечают экологическим требованиям. Как сообщает пресс-служба Общероссийского народного фронта, специалисты занимались мониторингом работы общественного транспорта. 

Подготовкой занимается отдельное ведомство, созданное специально под транспортные инвестпроекты

Его главное преимущество – солидный запас автономного хода.